黑五降价“真刀真枪”，海淘党欲罢不能
“是真刀真枪的降价，不会有什么先提价后降价的猫腻。”“吃土”岁月中的“剁手党”在熬过“双11”后，又将迎来“黑色星期五”的考验。
明天是一年一度的“黑色星期五”（简称“黑五”），作为西方圣诞购物季的开端，“黑色星期五”的折扣力度往往会让很多海淘客欲罢不能，“剁手”剁得更疯狂。就连国内遭受新政冲击的跨境电商们也开始摩拳擦掌，希望凭借“黑色星期五”打个翻身仗。
忍过“双11”迎“黑五”
为了美国梅西百货的“黑色星期五”折扣，赵小姐在狂热的“双11”中捂紧了钱包，忍了又忍。“我打算买一件长款羽绒服，各种折扣之后，加上税才256美元，在国内买件普通的羽绒服都要1000多元呢。”按照美国梅西百货官网的销售政策，羽绒服类产品不能邮寄到中国，赵小姐联系了美国的朋友代她“收货”，然后再快递回中国。于是，最近几天一有时间，赵小姐就要到几家国外电商网站逛一逛，充实自己的购物车。
“我和同事会在群里分享各个网站的爆款清单。”赵小姐透露，“黑色星期五和国内好多电商的促销不一样，是真刀真枪的降价，不会有什么先提价后降价的猫腻。”
“黑色星期五”起源于美国。每年11月的第四个星期四是感恩节，从感恩节的第二天开始，人们投入到圣诞大采购中，紧随其后的星期五也就有了“黑色星期五”之称，成为美国一年中购物最疯狂的日子。近年来海淘兴起，令“黑色星期五”漂洋过海，也成了很多中国人的“购物狂欢节”。
今年4月，跨境电商执行税收新政策，宣告免税时代终结，令跨境电商受到一定的冲击。根据新政，跨境电商零售进口商品不再按“物品”征收行邮税，而是按“货物”征收关税、增值税、消费税等，行邮税的税率也同步调整，导致许多进口商品的实际价格大幅上涨。
尽管如此，中国海淘市场仍彰显出巨大的消费潜力。据前瞻产业研究院发布的《中国跨境电商产业园研究报告》显示，跨境电商市场规模已从2014年的4.2万亿元增至2015年的5.4万亿元；即便2016年上半年受到跨境电商新政的冲击，但跨境电商的规模仍攀升至2.6万亿元，同比增长30%。
电商大战降低海淘门槛
对于跨境电商而言，“黑色星期五”是培育海淘市场的良机，也是刺激跨境电商市场的“强心针”。近日，包括亚马逊、天猫国际、洋码头、网易考拉等跨境电商平台均已开始为“黑色星期五”预热，通过“无差别购物”、“免税免邮”等促销政策，大大降低中国消费者的海淘门槛。
具有全球平台优势的亚马逊表示，直邮模式可以让中国消费者真正享受与海外市场“同质同价”的商品。亚马逊海外购赶在今年的“黑色星期五”之前，实现了与亚马逊英国的对接，大大丰富了亚马逊海外购的选品。“中国消费者购买到的英国商品，是扣除了消费税的”。亚马逊还引入了Prime会员服务，会员可以享受跨境订单全年无限次免费配送服务，进一步降低了海外购的成本。
天猫国际则从11月21日开始预热，11月25日正式售卖，倡导“全世界无差别”主题，在品牌、货品、体验上都体现海内外无差别。作为美国“黑色星期五”的主力军，梅西百货和第二大零售商Target在参加完天猫“双11”之后，又将加入天猫国际“黑色星期五”的促销活动。
洋码头的“黑色星期五”以海外买手为主角。早在11月18日，洋码头就提前启动大促，一直持续到11月29日。该平台将有3万多买手商家团队参与，推出来自全球83个国家和地区的海外超低折扣的应季潮流商品，并承诺“海外直邮平均5天签收完成。”
网易考拉表示，从11月25日至27日，将进行为期3天的促销，引进超过80个国家的5000多个品牌上线销售，同时发放大量补贴红包回馈用户。海外生鲜是其重点发力的类目之一，美国西雅图的进口帝王蟹、加拿大波士顿的大龙虾、澳洲的黑金鲍等一大批新奇特海外生鲜将首次在网易考拉开卖。
此外，中国消费者参与“黑色星期五”还能享受时差“福利”。中国和英国存在8小时时差，和美国存在13小时时差，因此，中国消费者不用起早贪黑就能轻松完成抢货。
人民币贬值令跨境电商肉疼
不过，也有商家担心，由于“双11”的透支消费以及人民币汇率波动等因素，“黑色星期五”能否再引发一波消费潮仍很难判断。
11月23日晚，离岸人民币兑美元接连跌破6.92和6.93关口；截至16点58分左右，人民币汇率一度贬至6.9338，创下2012年4月有统计数据以来的最低记录。对于热衷海淘的“剁手党”来说，这相当于每拖后一天下单，境外消费的成本就涨了不少。
“从11月初到现在，我收藏的代购和买手的一些商品都涨价了，最多的涨了10%左右。”一位资深海淘客向北京晨报记者诉苦称。
从长远来看，“黑色星期五”的销售情况并不能代表跨境电商的常态。今年4月，号称“海外唯品会”的蜜淘网，在价格战的压力下和巨头们的挑战下宣布倒闭，员工被遣散。有分析称，政策红利消失令海淘网站曾经的“爆品模式”失效，跨境电商行业面临重新洗牌。根据新政的要求，不在正面清单范围中的商品不允许进入保税区。因此，很多跨境电商都将面临重构上游、备仓及物流布局等方面的挑战。
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