中国经营报：乐视急秀新车释质疑，预定量并不代表什么

猴哥

1月6日凌晨，法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）在自己的Twitter账号上公布了36小时内FF 91的预定（预约）量——64124辆。
此前一天的美国时间1月5日，在FF91发布会现场，FF宣布，“盲购计划”在FF官网正式开启。中国大陆地区用户仅需支付订金人民币50000元(可全额退还)，即可完成FF 91预订。但值得注意的是，FF91的官网上除了有预定选项之外，还有预约选项。
《中国经营报》记者分别体验了一下官网的预定和预约流程。在官网上注册账号后，记者发现，若想预定FF91，需要姓名、电话等，也需要50000元人民币的订金。但预约则较为简单，仅需要姓名、电话、Email地址即可，而且不需任何验证。记者用自己的网名、随意输入的电话和Email，即刻预订成功。

因此，FF91内36小时内预定6万多辆的数字也引人遐想。若6万多辆的预定量均是交订金的预定，乐视就在36小时内有了3.2亿元人民币的现金流。但互联网分析师葛甲在接受《中国经营报》记者采访时认为，64124万辆应该是预约量，不太可能是预定量。基于网络环境的预约量是很容易达到的，他的真实预定量应该大大少于这个数字。
对此，《中国经营报》记者致电乐视公关部门相关人员，其表示负责乐视汽车业务的负责人都在美国，暂不方便接受采访。
作为乐视造车计划的一部分，FF在CES 2017上发布了的第一款量产车型FF 91。FF宣称FF 91的电池容量为130kwh，续航里程（参配、图片、询价）达到了378英里（约608公里）。虽然FF 91号称是一款量产车型，但是全球限量300台，而且要预付5000美元的定金，最早于2018年才能交车。
然而，去年年底的时候就有媒体爆出，乐视在美国内达华州投资约10亿美元的汽车项目已经停工，外界质疑FF 91是否能顺利量产。
“匆忙发布新车，主要也是为了回应前段时间的质疑”，文凤汽车APP创始人在接受《中国经营报》记者采访时认为，这次发布新车，包括预定新车，更多的是公关行为。FF91电动车生产基地还未建立起来，甚至还未建立起供应商体系和客户体系，碰撞测试也还未验收。FF91新车的发布，量产仍需要一定时间，现在的预定量并不代表什么。
葛甲认为，乐视汽车目前最大的问题依旧是资金链问题，在受质疑的时间点匆忙发布FF91，虽然有亮点但没有太大说服力，关键还是要看2018年能否准时量产并推向市场。